分体式组装结构，不用像传统高盖那样整体打包发货，减小了发货体积和运输成本。后盖不用时可以拆开存放，节省存放空间。也可以更灵活的DIY自己的后盖，每一块都可以单独更换，需要通风可以把侧边换成能开玻璃的门；需要封闭可以换成全封闭的或固定玻璃的门；门上的外饰板造型也可以更换。如果某个部位损伤了也可以单独换掉，非常的灵活。

 

三侧可以开门，方便实用。承重能力强，动态承重300KG，后盖预留很多拓展接口，可以挂载帐篷、行李箱等工具。

 

那么三开门后盖到底漏不漏水呢？

 

其实这个还是要分厂家的，虽然这款盖子看起来线条简单，结构清晰，看了之后让我们有一种自己动手能就做一个的幻觉。感觉只要有折弯机、激光切割、焊机等设备，再懂一点五金工艺就能生产了。

 

实际上这款盖子对工厂技术积淀和工人操作水平要求非常的高，从技术积淀来说，需要工厂对产品结构合理性、力学结构、耐久疲劳等工程结构进行技术设计。从工人操作水平来说，需要积累丰富的实操经验。因为是分体式的对精准度要求很高，设计上不合理，成品就有缺陷；工人操作不到位，成品偏差就很大，组装起来就会有各种问题。

 

猛途皮卡改装生产皮卡后盖已有10年，积累了丰富的生产工艺和技术，生产的三开门后盖能做到不会漏水这个最基本要求，后盖不能防水还要它干什么呢。

 

不过还真有好几家做汽车用品的跨界来做这个后盖的，他们没有做过这个东西，只仿其形而无其魂，造成市面上产品良莠不齐，造成有些车主买到了漏水的产品。

 

所以大家还是需要擦亮眼睛认准品牌。